FIBC 安全使用荷重と安全率: 5:1 と 6:1 は何を意味しますか?

FIBC ラベルには、次の 2 つの顕著な値が表示される場合があります。

• 最大 SWL = 1,000 kg

• SF = 5:1

これらの数字はさまざまな疑問に答えます。安全使用荷重は、バッグが使用中に運ぶことが認定されている製品の量をユーザーに示します。安全率は、SWL と該当する循環トップリフト試験中に達成される最終荷重との関係を表します。

5:1 の安全率を備えた 1,000 kg のフレコンに 5,000 kg の製品を充填してはなりません。最大許容積載量は 1,000 kg のままです。

この区別は、指定、購入、充填、持ち上げ、再利用、検査するときに重要です フレコンバッグを。どちらかの値を読み間違えると、過積載、不当な再利用、サプライヤーの誤った比較、または商用バッグが危険物として承認されているという誤った思い込みにつながる可能性があります。

短い答え

ISO 21898:2024 に基づく非危険物輸送用フレコン:

動作限界は常にマークされた SWL です。安全率は追加の積載量ではありません。

フレコンの安全使用荷重はどれくらいですか?

安全使用荷重は通常 SWL と略され、FIBC が使用中に耐えられることが認定されている最大荷重です。

ラベルに次のように記載されている場合:

最大 SWL = 1,000 kg

バッグに入れる内容物は 1,000 kg を超えてはなりません。この数値は、バッグの内容積や個々の吊り上げループの合計破断強度ではなく、積載荷重を表しています。

SWL は、以下を含む完全なバッグ設計に対して確立される必要があります。

• 本体生地

• コーティングまたはラミネート

• パネル構造

• リフティングループ

• ループアタッチメント

• 強化

• 縫い目とミシン糸

• 上下構造

• クロージャー

• ライナー、その存在がテストされた構成に影響を与える

• 意図する充填高さと充填形状

これらのコンポーネントのいずれかを変更すると、元の SWL とテスト証拠が引き続き適用可能かどうかに影響する可能性があります。

SWLは公称容量と同じではありません

サプライヤーは FIBC を「1 トンのバッグ」と表現する場合がありますが、この表現は管理された仕様ではありません。購入者は、承認された図面、テスト文書、および完成マーキングに示されている実際の SWL を確認する必要があります。

同様に、1,500 リットルのバッグには自動的に 1,500 kg の SWL が設定されるわけではありません。リットルまたは立方メートルは体積を表し、SWL は質量を表します。

この関係は製品のかさ密度によって異なります。

必要な製品体積 = 目標積載量 ÷ かさ密度

たとえば、750 kg/m3 の安定嵩密度を持つ 1,000 kg の材料には、およそ次のものが必要です。

1,000 ÷ 750 = 1.33 立方メートル

充填プロファイル、ヘッドスペース、閉鎖、通気、および製品の沈降のために追加のスペースが必要になる場合があります。得られるバッグは、設計された充填高さまたはマークされた SWL を超えることなく、十分な使用可能な容量を提供する必要があります。

低密度の製品は、SWL に達する前にバッグを満たす可能性があります。高密度の製品は、見かけの体積の大部分が未使用のままでも SWL に達する場合があります。どちらの状況でも、オペレーターは重量制限を無視することはできません。

フレコンの安全率とは何ですか?

ISO 21898:2024 では、安全係数は、繰返しトップリフト試験で到達した最終荷重と SWL の間の整数商に基づいて切り捨てられます。

簡略化した形式:

安全率 = 最終繰返しトップリフト試験荷重 ÷ SWL、整数切り捨て

SWL 1,000 kg のバッグの場合:

4.8 という結果を切り上げて 5:1 として表すことはできません。同様に、SWL が 5.2 倍に達しても、設計は 6:1 FIBC にはなりません。

この定義は、安全係数が単にバッグの「破壊強度」であると言うよりも正確です。この比率は、制御された FIBC 設計に対して実行される所定のテスト プロセスに関連付けられます。倉庫、充填ライン、または輸送作業でテスト荷重を再現することは許可されていません。

5:1 の安全率とは何を意味しますか?

5:1 FIBC は、ISO 21898:2024 ではシングルトリップバッグとして分類されます。

「シングルトリップ」とは、バッグが 1 回の充填のみを目的として設計されていることを意味します。充填中に、工場の移動、倉庫保管、コンテナへの積み込み、輸送、荷降ろし、最終的な排出など、いくつかの取り扱い段階を通過する場合があります。ただし、一度空になると、別のサービスサイクルで補充することはできません。

5:1 FIBC のテスト方法

循環トップリフト テストでは、シングルトリップ設計が次の対象となります。

• SWL の 2 倍で 30 サイクル

• SWL の 5 倍の最終サイクル

1,000 kg SWL バッグの場合、規定の荷重は次のとおりです。

• 2,000kg相当の繰返し荷重

• 5,000 kg相当の最終負荷サイクル

このテストでは、制御された条件下で完全な昇降システムとバッグ本体を評価します。合格するには、内容物の紛失、吊り上げ装置が荷重を支えられなくなる、フレコンの輸送や保管が安全でなくなる劣化などの故障を設計が回避する必要があります。

5,000kgという数字は資格試験のものです。許可されるサービスペイロードは 1,000 kg のままです。

「一度の充填」が実際に何を意味するか

5:1 FIBC は次のようなものであってはなりません。

• 空にして補充した

• 再利用可能なバッグとして販売

• 別の製品のムーブメント用に再調整済み

• きれいに見えるという理由だけで再利用される

• ライナーを交換して再利用

• 別の詰め物のためにパッチまたは構造的に修復される

• 承認された設計およびテストプロセスを経ずに使用した後、新しい SWL が割り当てられた

視覚的な外観だけでは残留強度を判断するのに十分ではありません。明らかな外部故障がなくても、生地、縫い目、ループ、コーティング、および UV 安定化が劣化している可能性があります。

5:1 FIBC が適切な場合

5:1 設計は、次のような場合に適しています。

• 製品は危険ではありません

• 充填および排出サイクルは 1 回だけ計画されています

• SWL は実際の最大ペイロードと一致します

• 充填および取り扱いシステムに適合するバッグ構造

• 対象となる製品は、対処されていない摩耗、切断、化学的、または温度のリスクを引き起こしません。

• 静電気と衛生要件は個別に評価されています

• 設計には該当するテスト証拠がある

• 完成したバッグには正しいマークが付いています

5:1 のバッグを選択することは、本質的に安全性が低いという決定ではありません。これは、アプリケーションがシングルトリップ FIBC を本当に必要とし、完全な設計が関連要件を満たしている場合に適しています。

6:1 の安全率とは何を意味しますか?

非危険物に関する ISO 21898:2024 では、6:1 FIBC は標準用途の再利用可能なバッグとして分類されます。

これは、限られた数の充填および排出を目的として設計されています。この規格では、6:1 のバッグごとに 1 つの普遍的な許可旅行数が割り当てられているわけではありません。

許容される使用回数は、承認されたデザイン、内容物、取り扱いシステム、暴露、検査プロセス、サプライヤーの指示、および個々のバッグの状態によって異なります。

6:1 FIBC のテスト方法

標準仕様の再利用可能なフレコンは次の条件にさらされます。

• SWL の 4 倍で 70 サイクル

• SWL の 6 倍の最終サイクル

1,000 kg SWL 設計の場合、これは次のようになります。

• 4,000kg相当の繰返し荷重

• 6,000 kg相当の最終負荷サイクル

これは、5:1 シングルトリップ テスト プログラムよりも大幅に要求が厳しくなります。標準用途の再利用可能なフレコンとしての分類をサポートしていますが、6,000 kg の動作制限は設けられていません。

6:1 の評価は無制限の再利用を意味するわけではありません

バッグは、以下を定義する管理されたシステム内でのみ再利用する必要があります。

• 許可される内容

• 最大積載量

• 充填・排出方法

• 昇降装置

• 保管条件

• 輸送ルート

• 検査責任

• 拒否基準

• 清掃要件

• 旅行または使用の記録

• 生産終了の決定

ISO 21898:2024 では、再利用可能な FIBC は最初に使用したときと同じタイプの内容物で使用する必要があります。異なる種類の素材での再利用は、その適合基準の範囲外です。

標準仕様の再利用可能なフレコンは、損傷した場合は再利用しないでください。このカテゴリは構造的に修理できません。取り外し可能なライナーの交換は修理とみなされませんが、新しいライナーでは弱った生地、ループ、縫い目、補強が復元されません。

再利用はトリップ回数だけでなく状態にも依存します

次の理由により、計画された旅行制限に達する前にバッグが不適切になる可能性があります。

• 布地が切れたり穴が開いたりした

• 織物で切れたテープ

• ループが擦り切れたり磨耗したり

• ループアタッチメントの破損

• 縫い目が開いている、緩んでいる、または伸びている

• 化学攻撃

• 熱暴露

• 紫外線による劣化

• 湿気による汚染

• 硬い製品の残留物

• 管理されていない清掃

• フォークリフトの損傷

• ドラッグする

• 製品漏れ

• ラベルが見つからない、または読めない

逆に、バッグが再利用可能なフレコンとして設計、マーク、文書化、および管理されていない限り、目に見える損傷がないことは再利用を許可しません。

5:1 対 6:1 FIBC: 直接比較

したがって、正しい選択は、数値が大きいほど常に優れているという前提ではなく、目的のサービス カテゴリによって決まります。

8:1 FIBC についてはどうですか?

ISO 21898:2024 では、8:1 の安全係数を備えた耐久性の高い再利用可能なフレコンも認められています。

このカテゴリは、複数の充填と排出向けに設計されており、制御された条件下で修理可能です。その循環トップリフト プログラムには次のものが含まれます。

• SWL6倍で70サイクル

• SWL の 8 倍での最終サイクル

この規格では、耐久性の高い再利用可能な FIBC を、修理後の引張強度を少なくとも元の構造の強度に戻す方法で修理可能であると定義しています。

8:1 デザインは、比率が最も高いという理由だけで選択すべきではありません。購入者は、修理、返品物流、検査、洗浄、トレーサビリティ、および反復使用が運用上実用的であるかどうかを確立する必要があります。静電気の挙動、汚染管理、製品の適合性、および危険物の要件は、依然として個別の決定となります。

試験荷重が運転許容差ではない理由

安全率テストにより、制御されたパフォーマンスマージンが作成されます。過負荷は許容されません。

この違いにはいくつかの理由があります。

テストは制御された設計タイプを表します

周期的なトップリフト試験は、定義された条件下で特定されたサンプルに対して実行されます。結果は、認定された FIBC タイプと許可された設計範囲に適用されます。

以下のことを証明するものではありません。

• すべての生産バッグは最終的な積載量まで個別にテストされています

• 使用済みまたは破損したバッグは、元のテストマージンを保持します

• 改造されたバッグはカバーされたままになります

• どの製品でも持ち運び可能

• どのような持ち上げ方法でも受け入れられます

• バッグは制御されていない衝撃荷重に耐えることができます

• テスト負荷は 2 番目の作業限界として扱うことができます

納品されたバッグがテストされた構造と一致するようにするには、生産管理が必要です。

実際の取り扱いでは不均一な力が加わる可能性があります

臨床検査は取り扱いの悪さを許すものではありません。次の場合に力が集中する可能性があります。

• 一部のループのみが使用されます

• ループがねじれている

• フォークリフトの爪が短すぎる、鋭利である、または間隔が狭い

• バッグが承認されていない角度で持ち上げられている

• 負荷がアンバランスになっている

• バッグが周囲の機器に引っかかる

• 吊り下げられたバッグが急激に加速、停止、または振られた場合

• 充填された製品が持ち上げ中に移動する

• バッグが引きずられたり、横に引っ張られたりする

6:1 のバッグでは、安全でない持ち上げ方法が許容されるわけではありません。

使用中の材質の状態の変化

織られたポリプロピレンおよびその他のコンポーネントは、日光、熱、化学物質、摩耗、疲労、汚染、および物理的損傷の影響を受ける可能性があります。安全率マーキングは、適格な設計カテゴリを識別します。個々のバッグの残存強度をリアルタイムで測定するものではありません。

安全係数は累積定格ではありません

よくある間違いは、5:1 または 6:1 の安全率を使用して、充填済みの袋を何個積み重ねることができるかを見積もることです。

これらは異なるプロパティです。

安全係数は、周期的なトップリフトのパフォーマンスから導出されます。許可されるスタッキングは、該当する圧縮またはスタッキング評価を通じて決定され、FIBC マーキングに別途記載される必要があります。

SF 6:1 とマークされたバッグは、6 段積みでも自動的に安全になるわけではありません。ラベルによっては許可される袋の数が少なくなったり、積み重ねが完全に禁止されたりする場合があります。

スタッキングの決定では、次のことも考慮する必要があります。

• 充填されたバッグの安定性

• 商品決済

• バッグの設置面積

• 床の状態

• パレットの状態

• 倉庫環境

• 保管期間

• 振動と輸送

• 湿気への暴露

• 現地の操作手順

SWL と安全率を乗算または除算して、許容スタック高さを計算しないでください。

安全率は静電気による分類ではありません

5:1 または 6:1 の評価は、FIBC がタイプ A、B、C、または D であるかどうかを示すものではありません。

静電気適合性は、製品、最小点火エネルギー、周囲の雰囲気、充填および排出プロセス、ライナー、導電性コンポーネント、接地システム、および該当する静電試験要件によって異なります。

6:1 タイプ A バッグは、トップリフト安全率が高いという理由だけで、可燃性雰囲気中で安全になるわけではありません。機械的強度と静電気保護により、さまざまな危険に対処します。

カスタム FIBC 設計 を開発する場合は、必要な FIBC タイプを SWL およびサービス カテゴリとは別に指定する必要があります。.

6:1 は FIBC が国連の認定を受けていることを意味しますか?

いいえ、商用の 6:1 安全率に関する声明は、それだけでは危険物の輸送の承認を確立するものではありません。

危険物フレキシブル IBC は、別の規制設計タイプのシステムによって管理されます。彼らの要件には次のものが含まれます。

• 許可されたFIBCコード

• 梱包グループ

• 最大許容荷重

• 承認された内容または製品の範囲

• トップリフト試験

• 落下試験

• 引裂き試験

• 転倒試験

• 立ち直り試験

• スタッキング試験

• 必須の国連マーク

• 製造管理

• 検査と記録の要件

危険物のトップリフト フレームワークは、最大許容荷重の 6 倍の荷重関係をフレキシブル IBC に適用します。ただし、6 回のトップリフト荷重に合格または認定しただけでは、国連のテスト プログラムは完了しません。

同様に、ISO 21898 で 6:1 とマークされた標準義務の再利用可能なバッグは、自動的に危険物として承認されるわけではありません。を調達する購入者は 国連認定フレコン 、完全な国連デザインタイプのマーキングを確認し、材料、梱包グループ、ルート、適用される輸送規制に対する証拠をテストする必要があります。

「6 回」という 2 つの使用法を互換性のある承認として扱ってはなりません。

フレコンラベルの正しい読み方

準拠ラベルにより、オペレーターと購入者は物理的なバッグをその承認された設計およびテスト基準に接続できるようにする必要があります。

ISO 21898:2024 に基づく非危険物フレコンの場合、重要なフィールドは次のとおりです。

値は、承認された FIBC タイプに合わせて固定する必要があります。非公式に選択されるいくつかの SWL または安全係数を含む一般的なラベルは、どの設計が実際に供給されたかについて不確実性をもたらします。

例 1: 5:1 ラベルの正しい解釈

ラベルに次のように記載されているとします。

• SWL：1,000kg

• SF: 5:1

• クラス: 一人旅

• スタッキング可能：1袋+2袋

正しい解釈は次のとおりです。

• 製品最大積載量：1,000kg

• 詰め物は1つだけ

• 排出後の袋への詰め替えはできません

• サイクリックトップリフト認定には、SWL の 5 倍の最終荷重が含まれます

• スタッキング制限は、5:1 ではなく、個別のスタッキング マーキングによって決定されます。

例 2: 6:1 ラベルの正しい解釈

ラベルに次のように記載されているとします。

• SWL：1,000kg

• SF: 6:1

• クラス: 標準デューティ再利用可能

• スタッキング可能：1袋+3袋

正しい解釈は次のとおりです。

• 製品の最大積載量は 1,000 kg のままです

• この設計は、限られた数の充填および排出を対象としています。

• 再利用には管理された検査と同じ種類のコンテンツが必要です

• 破損したバッグを修理して標準任務の再利用可能なフレコンとして使用に戻すことはできません。

• 許可されるスタックは合計 4 袋であり、6 袋ではありません

• このマーキングは国連の承認を確立するものではありません

正しい SWL を選択する方法

必要な SWL は、平均バッチ重量だけでなく、最大許容正味積載量に基づく必要があります。

考慮する：

• 目標充填重量

• 充填システムの精度

• 許容されるプロセス変動

• 製品のかさ密度

• 製品のエアレーションと沈降

• 袋容積と設計充填高さ

• 輸送または顧客の重量制限

• 荷役設備能力

• 適用される規制制限

充填ラインが 980 kg を目標としているが、最大 1,025 kg の重さの袋を製造できる場合、1,000 kg の SWL がマークされた FIBC は、5:1 または 6:1 の安全係数によって保護されません。ペイロードがマークされた SWL を決して超えないようにプロセスを制御するか、バッグおよび関連するハンドリング システムを適切なより高い SWL に指定する必要があります。

バッグの SWL を増やすには、次の点も確認する必要があります。

• フォークリフトとクレーンの能力

• パレットの評価

• 充填装置

• 排出装置

• 倉庫床積載

• 車両とコンテナの制限

• スタッキング評価

• 顧客対応力

バッグの定格が高くても、周囲のシステムの容量は増加しません。

5:1 と 6:1 のどちらを選択するか

意図した充填履歴を開始点として使用します。

5:1 を選択する場合

• 袋は一度でいっぱいになります

• 内容物は危険なものではありません

• 排出後の補充は禁止

• サプライチェーンは空袋の返却に依存しません

• 承認された設計とテストの証拠がアプリケーションと一致する

次の場合は 6:1 を検討してください。

• 複数回の充填と排出が意図的に計画されている

• 制御されたリターンまたは閉ループ システムが存在する

• 再利用時に同じ種類のコンテンツが引き継がれます

• 各バッグの追跡と検査が可能

• 破損したバッグはサービスから除外される可能性があります

• 掃除しても建物にダメージを与えない

• 経済学により返品、検査、保管、管理が正当化される

• サプライヤーは、標準仕様の再利用可能な設計の証拠を提供します

次の理由だけで 6:1 を選択しないでください。

• 製品は重いです

• 道のりは長い

• 袋は 1 回の充填サイクル中に何度も持ち上げられます。

• 顧客はリスクを定義せずに「非常に強力なバッグ」を要求します

• 内容は危険です

• 倉庫はより高いスタックを必要としています

• オペレーターが荷物を積みすぎてしまうことがあります

これらの条件には独自の技術的なレビューが必要です。

買い手がサプライヤーに要求すべきこと

FIBC メーカーを 比較する場合、購入者は、記載されている SWL と安全率が、見積書やカタログ表にのみ表示されるのではなく、識別可能なバッグの設計に関連付けられていることを確認する必要があります。

リクエスト：

1. 承認された図面と改訂。

2. 正確なSWL。

3. 安全係数と FIBC クラス。

4. 対象となる 1 回限りのサービスまたは再利用可能なサービス。

5. 該当するテスト規格とエディション。

6. サイクリックトップリフトテストレポート。

7. 圧縮またはスタッキングテストの証拠。

8. テストサンプルの構造。

9. テスト中に使用された充填材料と充填高さ。

10. 証拠でカバーされる製造現場。

11. 許容される設計範囲。

12. 最終的なラベルアートワーク。

13. 未承認の材料や構造の変更を防止するために使用される管理。

14. 定期検査とトレーサビリティ記録。

15. 6:1 または 8:1 デザインの再利用および拒否の指示。

16. 危険物、静電気、食品との接触、またはその他の特別な要件に関する個別の証拠。

テストレポートでは、対象となるバッグを特定する必要があります。 「1,000kg、5:1」だけの証明書では、ご注文いただいた商品の寸法、ループ、縫い目、生地、生産地、仕上がりマーキングが結びつかない場合は不十分です。

よくある誤解

オペレーターチェックリスト

FIBC を充填または持ち上げる前に、次のことを行ってください。

• 物理的なバッグのラベルを読んでください。

• 計画されたペイロードに対して SWL を確認します。

• バッグが 1 回限りの旅行か再利用可能かを確認します。

• 意図した内容を確認してください。

• 充填プロセスが SWL を超えないようにしてください。

• 生地、縫い目、ループ、補強材、留め具、ラベルを検査します。

• 必要な吊り上げ装置がすべて使用されていることを確認します。

• フォークリフトの歯やその他の取り扱い機器を点検してください。

• 吊り荷に人を近づけないでください。

• 別途マークされている積み重ね制限に従ってください。

• SF を過負荷許容値として使用しないでください。

• 5:1 のシングルトリップバッグには詰め替えないでください。

• 破損した 6:1 標準デューティバッグは再使用しないでください。

• 該当する場合は、個別の UN 要件または静電気要件を確認してください。

結論

安全作動荷重と安全係数は常に一緒に読み取る必要がありますが、新しい作動容量を作成するためにこれらを乗算してはなりません。

SWL は、FIBC が使用中に耐えられる最大負荷です。 ISO 21898:2024 では、5:1 評価は 1 回の充填を目的としたシングルトリップ FIBC を識別し、6:1 評価は、制御された限定された数の充填および排出を目的とした標準使用の再利用可能な FIBC を識別します。どちらの場合も、ペイロードはマークされた SWL 内にとどまる必要があります。

安全率は、許可される積み重ね、静電気分類、製品の適合性、または危険物の承認を決定するものではありません。これらの要件は個別に指定して検証する必要があります。

Jebic Packaging は、新しいフレコン プロジェクトの適切な SWL、安全係数、構造、マーキング、およびテスト証拠を確認する前に、製品、かさ密度、目標充填重量、取り扱い方法、再利用計画、動作環境、および該当するコンプライアンス要件をレビューできます。

よくある質問

フレコン袋の SWL は何を意味しますか?

SWL は安全作業荷重を意味します。これは、認定フレコンが通常の使用中に耐えることができる最大荷重です。 SWL 1,000 kg とマークされた袋には、1,000 kg を超える製品を入れてはなりません。

5:1 の安全係数は、FIBC が SWL の 5 倍に耐えられることを意味しますか?

いいえ。SWL の 5 倍が、シングルトリップ分類の最終循環トップリフト試験荷重に関連付けられます。これは認可されたサービス ペイロードではありません。マークされた SWL は最大許容荷重のままです。

5:1 FIBC は再利用可能ですか?

いいえ、ISO 21898:2024 では、5:1 FIBC は 1 回の充填のみのために設計されたシングルトリップバッグです。たとえ損傷がないように見えても、空にして補充してはいけません。

6:1 FIBC は何回再利用できますか?

ISO 21898 では、6:1 のバッグごとに 1 つのユニバーサル トリップ カウントを割り当てていません。使用回数は、承認された設計、内容、使用条件、検査結果、サプライヤーの指示、および再利用プログラムに従って管理する必要があります。

損傷した 6:1 FIBC は修理できますか?

標準義務の再利用可能なフレコンは、損傷しており、そのカテゴリーでは構造的に修理できない場合は再利用すべきではありません。取り外し可能なライナーの交換は修理とみなされませんが、損傷した耐荷重コンポーネントは復元されません。

6:1 フレコンは自動的に危険物に適していますか?

いいえ、6:1 の商用評価だけでは国連の承認を確立することはできません。危険物フレコンには、正しい設計タイプ、テストプログラム、UN マーク、梱包グループ適合性、生産管理、および規制文書​​が必要です。

6:1 のバッグは 5:1 のバッグよりも多くの製品を運ぶことができますか?

より高いマークの SWL がある場合のみ。 1,000 kg 5:1 バッグと 1,000 kg 6:1 バッグの最大サービスペイロードはどちらも 1,000 kg です。

安全率によってフレコンを何枚積み重ねられるかが決まりますか?

いいえ。許可された積み重ねは個別に評価され、マークされます。 6:1 の評価は、バッグを 6 個積み重ねることができるという意味ではありません。

より高度なファブリック GSM は安全率テストを置き換えることができますか?

いいえ。ファブリック GSM は設計変数の 1 つにすぎません。安全率の性能は、生地の特性、ループ、縫い目、糸、補強、寸法、構造、生産の一貫性など、完全なフレコンに依存します。

購入者は常に 5:1 ではなく 6:1 FIBC を選択する必要がありますか?

いいえ。5:1 設計は、適切に制御されたシングルトリップ アプリケーションに適しています。計画的な再利用、検査、トレーサビリティ、返品物流が本当に必要な場合、6:1 設計が正当化されます。